جار مونبارناس
| العنوان |
Place Raoul-Dautry 75015 باريس |
|---|---|
| التقسيم الإداري | |
| البلد | |
| شبكة المواصلات | |
| الارتفاع |
63 م (207 قدم) |
| المالك | |
| الإدارة | |
| الخطوط | |
| المحطات المجاورة | على الخط: Paris–Brest railway (en)  Gare de Massy TGV (en) |
| المنصات |
28 |
| الارتباطات |
| المهندس المعماري |
|---|
| الحالة | |
|---|---|
| رمز المحطة |
87391003 / 87391102 (Vaugirard) |
| Fare zone |
إيل دو فرانس |
| موقع الويب |
gares-sncf.com… (الفرنسية) |
| الافتتاح |
10 September 1840 |
|---|---|
| الافتتاح الرسمي |
|
| أهم الأحداث |
|---|
| الإحداثيات |
|---|
جار مونبارناس، هي إحدى محطات السكك الحديدية الستة الكبرى في باريس، وتقع في الدائرتين الـ 14 و15، افتتحت المحطة في عام 1840 ، وأعيد بناؤها في عام 1852. في عام 1969، تم نقلها إلى محطة جديدة جنوب الموقع الأصلي- حيث تم لاحقًا بناء برج مونبارناس. والذي يشكل عنصراً مركزياً في منطقة مونبارناس . في عام 1895، وقعت حادثة انحراف مونبارناس عن السكة ، حيث تحطم قطار بخاري عبر المحطة، في حدث تم التقاطه في صور فوتوغرافية معروفة على نطاق واسع. [2]
تخدم المحطة قطارات بين المدن في الغرب والجنوب الغربي من فرنسا بما في ذلك مدينة تور وبوردو ورين ونانت، وتخدم الضواحي والأقاليم على طرق ترانسلين باريس - مونبارناس.
التاريخ[عدل]
افتتحت المحطة في عام 1840 باسم جار دي اويست، [3] وأعيدت تسميتها فيما بعد. وتم بناء محطة ثانية بين عامي 1848 و 1852.
في 25 أغسطس 1944 ، استسلم الحاكم العسكري الألماني لباريس ، الجنرال فون شولتيز ، واستسلمت حاميته للجنرال الفرنسي فيليب لوكلير في المحطة القديمة. (انظر تحرير باريس ).
خلال الستينيات ، تم بناء محطة جديدة مدمجة في مجمع مباني المكاتب على طول المسار. [4] [5] وفي عام 1969 ، تم هدم المحطة القديمة وتم بناء برج مونبارناس في موقعها. وأضيف له ملحق في عام 1990 لاستضافة "تي جي في الأطلنطي".
حادثة عام 1895[عدل]
اشتهر محطة مونبارناس بانحراف قطار جرانفيل باريس السريع عن مساره في 22 أكتوبر 1895 ، ، حيث اجتاح المحطة العازلة . وتحطم من خلاله جدارًا سميكًا ، وأصيب اثنان من الركاب البالغ عددهم 131 راكبا ، إلى جانب رجل إطفاء واثنين من موصلي القطار. وكانت حالة الوفاة الوحيدة هي لماري أوغسطين أغيلارد ، التي كانت تتولى مؤقتًا مهمة عمل زوجها أثناء خروجه للحصول على الصحف، حيث قُتلت بسقوط البناء. [6] دفعت شركة السكك الحديدية في وقت لاحق تكاليف جنازتها وقدمت معاشًا لرعاية طفليها. واكتشف لاحقاً أن الحادث نتج عن خلل في فرامل القطار، [7] وحكم على الموصل بغرامة 25 فرنك وغرامة لسائق المحرك 50 فرنك.
أعيد إنشاء نسخ طبق الأصل من تحطم القطار خارج مباني سلسلة متحف "ستام ورلد" في البرازيل ، في ولاية ريو غراندي دو سول الواقعة في أقصى الجنوب ، في مدينة كانيلا . [8]
أنظر أيضا[عدل]
- قائمة محطات السكك الحديدية في باريس
- النقل في فرنسا
- قائمة محطات باريس RER
- قائمة محطات مترو باريس
- غار داوستيرليتز
- غار دي ليست
- جار دي ليون
- غار دو نورد
- جار سان لازار
- جورج ميلييه ، الذي عمل في المحطة لاحقًا في حياته.
مراجع[عدل]
- ^ وصلة مرجع: https://www.transilien.com/fr/page-deplacements/plan-reseau-ile-de-France.
- ^ Train Wreck Replica, retrieved 4 March 2009 نسخة محفوظة 2022-09-07 في Wayback Machine
- ^ Musee Orsay, retrieved 9 July 2009 نسخة محفوظة 2022-08-08 في Wayback Machine
- ^ Rebuilding a Paris Terminus Modern Railways issue 213 June 1966 pages 320-322
- ^ Paris Montparnasse rebuilt Modern Railways issue 250 July 1969 page 375
- ^ Danger Ahead, retrieved 4 March 2009 نسخة محفوظة 2022-11-18 في Wayback Machine
- ^ Let's pause for a station break on Failure Magazine نسخة محفوظة 2022-03-28 في Wayback Machine
- ^ The Trainwreck Industry نسخة محفوظة 9 مارس 2009 في Wayback Machine, retrieved 4 March 2009
| دولية | |
|---|---|
| وطنية | |
| أخرى | |
| جار مونبارناس في المشاريع الشقيقة: | |
| |
