مقبض جانبي
 | تحتوي هذه المقالة اصطلاحات معربة غير مُوثَّقة. لا تشمل ويكيبيديا العربية الأبحاث الأصيلة، ويلزم أن تُرفق كل معلومة فيها بمصدر موثوق به. |
مقبض الجانب (بالإنجليزية: Side-stick) أو أن عصا تحكم التوجيه الجانبي عصا تحكم عن قمرة قيادة للتحكم (عصا تحكم) على الطائرة الموجودة على وحدة التحكم الجانبية للطيار (وليس أمامه). وعادة ما تستخدم هذه الدفة في الطائرات
في حالة الطائرات الحربية، توجد حفنة على اليمين وصمامات التحكم في الغاز، أو نفس قوة المحرك، على اليسار. على الطائرات التجارية، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الركاب، يوجد طياران بجوار بعضهما البعض، ومقبض للتحكم في الغاز في الوسط ومقبض جانبي بجانب كل طيار.
يتوفر هذا النوع من الدفع على العديد من أنواع الطائرات المقاتلة، بما في ذلك إف-16 فايتينغ فالكون وميتسوبيشي اف2 وداسو رافال وإف-22 رابتور، وكذلك الطائرات التجارية مثل إيرباص إيه 320 نيو وإيرباص إيه 380.[2] مقارنة بنظام التحكم المركزي، توجد الدفة والأوامر الأخرى بين طيارين، يتم تشغيل واحد فقط من الحفارات في أي وقت، ويمكن للطيار تعطيل رأس الطيار.[3]
مراجع[عدل]
- ^ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 463. Aviation Supplies & Academics, 1997. (ردمك 1-56027-287-2)
- ^ "Fly-by-wire - A CIVIL AVIATION FIRST". Airbus / Innovation / Proven concepts / In design / Fly-by-wire. إيرباص. مؤرشف من الأصل في 2012-07-08. اطلع عليه بتاريخ 2012-07-06.
- ^ Getline، Meryl (21 نوفمبر 2005)، "Ask the captain"، USA Today، مؤرشف من الأصل في 2009-03-18
- المساهم".ون في ويكيبيديا. "في ويكيبيديا الإنجليزية ، تم الاسترجاع 18 فبراير 2018.".
| مقبض جانبي في المشاريع الشقيقة: | |
| |
