محطة قطار تيجلابين

إحداثيات: 36°43′54″N 3°30′03″E / 36.7315308°N 3.5009284°E / 36.7315308; 3.5009284
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

36°43′54″N 3°30′03″E / 36.7315308°N 3.5009284°E / 36.7315308; 3.5009284

محطة قطار تيجلابين هي محطة قطارات بتيجلابين في ولاية بومرداس تقع قرب الطريق الوطني رقم 5 وجبال الخشنة، وتنطلق منها أنواع عديدة من القطارات على اختلاف درجاتها إلى جميع نواحي الجزائر.[1]

التاريخ[عدل]

الإنشاء[عدل]

تم البدء في إنشاء محطة قطار تيجلابين أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر بعد المصادقة على مشروع «خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية» بتاريخ 20 ديسمبر 1877م.[2]

وتم تدعيم مكانة هذه المحطة بعد المصادقة الأخرى على مشروع خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة بتاريخ 3 ديسمبر 1878م.[3]

وتكفلت شركة السكك الحديدية للشرق الجزائري [الفرنسية] بإنجاز هذا المشروع إلى غاية شهر سبتمبر 1881م.[4]

وتم إنهاء بناء محطة قطار تيجلابين وتدشينها بتاريخ 25 سبتمبر 1881م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة [الفرنسية].[5]

الازدواجية[عدل]

تمت إعادة بناء محطة قطار تيجلابين وترقية سكة حديدها من مسار فردي إلى مسار مزدوج في العام 1987م.[6]

وتم هذا التحديث بواسطة «اتفاق تعاون في السكك الحديدية» ما بين الجزائر والنمسا يقضي آنذاك بإنجاز العديد من المشاريع خاصة في ضاحية الجزائر ما بين الحراش والثنية على مسار مزدوج.[7]

وقد ساهمت الشركات النمساوية بالتقانة والتجربة في تطوير محطة قطار تيجلابين ومحيطها، عبر مراحل التخطيط والهندسة المدنية المتخصصة وإشارات السكك الحديدية وسكة الحديد المكهربة.[8][9]

الكهرباء[عدل]

يُعتبر خط سكة الحديد الذي يعبر محطة قطار تيجلابين من أهم خطوط السكة الحديدية في الجزائر بمعدل 63 قطارا لنقل المسافرين يوميا.[10]

وقد تم تحويل سكة حديد هذه المحطة إلى سكة حديد مكهربة بجهد كهربائي شدته 25 000 فولت ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار الثنية على مسافة 53.5 كم في شهر جانفي 2009م.[11]

وقامت شركة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، مع شركات أخرى مثل ألستوم والمجمع الصيني لأشغال السكك الحديدية وسيمنز وأبينغوا ومجموعة حداد وأنفراراي، بتطوير إشارات السكك الحديدية والاتصالات بين القطارات على مستوى هذه المحطة وهذا الخط المكهرب.[12][13]

الخطوط والمحطات الموصولة[عدل]

خط سكة حديد من ثنية بني عائشة إلى الرغاية[عدل]

مكتبة الصور[عدل]

انظر أيضا[عدل]

مواضيع ذات صلة[عدل]

فيديوهات[عدل]

وصلات خارجية[عدل]

المراجع[عدل]

  1. ^ Request Rejected نسخة محفوظة 2018-01-26 في Wayback Machine
  2. ^ Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 2017-07-05 في Wayback Machine
  3. ^ Google Maps نسخة محفوظة 2019-12-17 في Wayback Machine
  4. ^ L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 2017-07-06 في Wayback Machine
  5. ^ Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 2017-07-06 في Wayback Machine
  6. ^ "Coopration algro-autrichienne" [en]. مؤرشف من الأصل في 2016-12-25. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-08.
  7. ^ https://web.archive.org/web/20171215160835/http://www.advantageaustria.org/dz/oesterreich-in-algeria/news/local/adv_austria_broschuereA5_32s_low_Final.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-12-15. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
  8. ^ http://www2.horizons-dz.com/?Creation-d-une-entreprise-algero,34220 نسخة محفوظة 2020-06-02 في Wayback Machine
  9. ^ Djazairess : Création d'une entreprise algéro-autrichienne dans les systèmes de communication نسخة محفوظة 2016-12-24 في Wayback Machine
  10. ^ Djazairess : Elle sera mise en service début 2009 نسخة محفوظة 2017-04-05 في Wayback Machine
  11. ^ Request Rejected [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 2017-06-01 في Wayback Machine
  12. ^ La SNTF d’Algérie confie à ALSTOM un contrat d’électrification des voies ferrées نسخة محفوظة 2017-03-26 في Wayback Machine
  13. ^ Djazairess : Alger-Thénia opérationnelle janvier 2009 نسخة محفوظة 2017-10-19 في Wayback Machine